52 Kilometrelik Soru: “Dereboğazı Neden Hâlâ İhale Edilmedi?”
52 Kilometrelik Soru: “Dereboğazı Neden Hâlâ İhale Edilmedi?”
Isparta’nın en önemli ulaşım güzergâhlarından biri olan Dereboğazı Yolu, yıllardır süren tartışmaların merkezinde yer almaya devam ediyor. Küresel Akdeniz ve TİNGADER Türkiye Dergisi İmtiyaz Sahibi Mehmet Ali Çelik, kaleme aldığı yazıda devlet yatırımlarında önceliklendirme yapılması gerektiğine dikkat çekerek, Dereboğazı Yolu’nun Isparta açısından yalnızca bir ulaşım projesi değil, can ve mal güvenliği meselesi olduğunu vurguladı.
Isparta’nın en önemli ulaşım güzergâhlarından biri olan Dereboğazı Yolu, yıllardır süren tartışmaların merkezinde yer almaya devam ediyor. Küresel Akdeniz ve TİNGADER Türkiye Dergisi İmtiyaz Sahibi Mehmet Ali Çelik, kaleme aldığı yazıda devlet yatırımlarında önceliklendirme yapılması gerektiğine dikkat çekerek, Dereboğazı Yolu’nun Isparta açısından yalnızca bir ulaşım projesi değil, can ve mal güvenliği meselesi olduğunu vurguladı.
Çelik, yazısında Isparta-Burdur Dostluk Yolu, Isparta-Antalya Dereboğazı Yolu ve Isparta-Gelendost-Konya güzergâhlarını değerlendirirken, özellikle Dereboğazı’nın stratejik konumuna ve yıllardır yaşanan trafik kazalarına dikkat çekti.
“ Dereboğazı ilk öncelikli yatırımlardan biri olmalı”
Dereboğazı’nın Isparta’yı Antalya’ya, Akdeniz limanlarına ve turizm merkezlerine bağlayan kritik bir güzergâh olduğuna dikkat çeken Çelik, yolun aynı zamanda mermer, elma, tarım ürünleri, sanayi, sağlık ve öğrenci ulaşımı açısından büyük önem taşıdığını belirtti.
Çelik, yazısında şu değerlendirmeyi yaptı: “ Dereboğazı yolu can ve mal emniyeti açısından Türkiye'nin en riskli yollarının başında gelmektedir.”
Yıllardır meydana gelen kazalar nedeniyle can kayıpları ve maddi zararların yaşandığını belirten Çelik, yolun tamamlanmasının artık ertelenemez bir ihtiyaç olduğunu savundu.
“52 kilometrelik bölüm neden ihale edilmiyor?”
Yazının en dikkat çeken bölümlerinden biri ise Dereboğazı’nın kalan 52 kilometrelik bölümünün gündeme getirilmesi oldu.
Çelik, projenin hazır olması halinde şu soruyu yöneltti: “Eğer Dereboğazı yolunun 52 kilometrelik kalan kısmının projesi hazırsa niçin ihale edilmemektedir?”
Dereboğazı Yolu’nun tamamlanmasının Isparta'nın ekonomik ve sosyal hayatına da önemli katkı sağlayacağını ifade eden Çelik, yolun yalnızca Antalya'ya ulaşımı kolaylaştırmayacağını, Antalya’dan Isparta’ya yönelik turizm ve ticaret hareketliliğini de artıracağını savundu.
2027 için umut mesajı
Çelik, yazısında son dönemde Dereboğazı Yolu'nun Recep Tayyip Erdoğan, Cevdet Yılmaz ve Abdulkadir Uraloğlu ile yapılan görüşmelerde gündeme getirildiğini ve olumlu cevaplar alındığını belirtti.
Bu görüşmelere dayanarak Dereboğazı Yolu'nun kalan kısmının 2027 yılında ihale edilmesini beklediğini ifade eden Çelik, ihale şartlarında yolun tamamlanacağı tarihin de açıkça belirtilmesi çağrısında bulundu.
“Isparta artık bu yolun bitmesini bekliyor”
Yazısında oldukça sert ifadeler kullanan Çelik, geçmişte verilen sözlerin yerine getirilmediğini savunarak, Dereboğazı Yolu'nun tamamlanmasının Isparta kamuoyunun en önemli beklentilerinden biri olduğunu vurguladı.
Çelik, yazısını şu mesajla tamamladı: “Geçmişte her kim ne yapmışsa, ne gibi vebal altında kalmışsa ne de söz verip sözünde durmamışsa, bunların topunu önce C. Allah'a (c.c.) sonra da sizlere havale ediyoruz.”
Yorumunuz başarıyla alındı, inceleme ardından en kısa sürede yayına alınacaktır.



