Sitenin solunda giydirme reklamı denemesidir
Hayrat Yardım

BATIYORUZ! Özel Halk Otobüsü Esnafından Acil Çözüm Çağrısı

Ekonomi (Web Sitesi) - Web Sitesi | 09.09.2026 - 20:32, Güncelleme: 09.09.2026 - 20:32
 

BATIYORUZ! Özel Halk Otobüsü Esnafından Acil Çözüm Çağrısı

Isparta Özel Halk Otobüsleri Kooperatifi, akaryakıt fiyatlarındaki artış, gelir-gider dengesindeki bozulma ve ücretsiz/indirimli taşımanın oluşturduğu mali yük nedeniyle esnafın yaşadığı sorunlara dikkat çekerek çözüm önerilerini kamuoyuyla paylaştı.

Kooperatif tarafından yapılan açıklamada, “Akaryakıttaki olağanüstü artış, gelir-gider dengesindeki uçurum ve ücretsiz/indirimli taşımanın oluşturduğu ağır yük, esnaflarımızın çalışma direncini kırmıştır.” ifadelerine yer verildi. Açıklamada, artık yalnızca sorunların dinlenmemesi, uygulanabilir çözüm önerilerinin hayata geçirilmesi gerektiği vurgulandı. 1. Akaryakıt maliyeti → Ticari akaryakıt desteği Ticari yolcu taşımacılığında kullanılan araçlar için, belirli bir litre sınırına kadar ÖTV ve KDV yükünün azaltılması veya akaryakıt desteği verilmesi sağlanması talep edildi. 2. Ücretsiz taşıma → Kamu tarafından gerçek maliyetin karşılanması Kanunla ücretsiz taşıma hakkı verilen yolcuların oluşturduğu maliyetin, yalnızca sembolik bir ödeme ile değil, gerçek taşıma maliyetine göre hesaplanarak araç başına veya yolculuk başına kamu tarafından karşılanması gerektiği belirtildi. 3. İndirimli taşıma → İndirim bedelinin kamu tarafından üstlenilmesi Kamu veya yerel yönetimler tarafından uygulanan indirimli tarifelerin finansmanının esnafın üzerine bırakılmaması gerektiği ifade edildi. Açıklamada, normal tarife ile indirimli tarife arasındaki farkın ilgili kamu kurumu tarafından doğrudan işletmeciye ödenmesi talep edildi. 4. Gelir-gider uçurumu → Maliyet esaslı tarife sistemi Tarifelerin yalnızca siyasi veya idari değerlendirmelerle değil; akaryakıt, personel, bakım, sigorta, yedek parça ve diğer işletme giderlerinin yer aldığı gerçek maliyet hesabına göre belirlenmesi gerektiği vurgulandı. Ayrıca tarifelerin belirli dönemlerde otomatik olarak güncellenmesi istendi. 5. Artan işletme giderleri → Esnafa finansman kolaylığı Ticari taşıma esnafına yönelik düşük faizli ve uzun vadeli işletme kredileri oluşturulması talep edildi. Özellikle araç yenileme, bakım ve zorunlu giderler için esnafa uygun finansman sağlanması gerektiği belirtildi. Talebimiz ayrıcalık değildir Isparta Özel Halk Otobüsleri Kooperatifi açıklamasının sonunda taleplerinin ayrıcalık olmadığını belirterek, “Esnafımız; emeğinin karşılığını aldığı, maliyetini karşılayabildiği ve geleceğini görebildiği sürdürülebilir bir çalışma düzeni istemektedir.” ifadelerini kullandı.
Isparta Özel Halk Otobüsleri Kooperatifi, akaryakıt fiyatlarındaki artış, gelir-gider dengesindeki bozulma ve ücretsiz/indirimli taşımanın oluşturduğu mali yük nedeniyle esnafın yaşadığı sorunlara dikkat çekerek çözüm önerilerini kamuoyuyla paylaştı.

Kooperatif tarafından yapılan açıklamada, “Akaryakıttaki olağanüstü artış, gelir- gider dengesindeki uçurum ve ücretsiz/indirimli taşımanın oluşturduğu ağır yük, esnaflarımızın çalışma direncini kırmıştır.” ifadelerine yer verildi.

Açıklamada, artık yalnızca sorunların dinlenmemesi, uygulanabilir çözüm önerilerinin hayata geçirilmesi gerektiği vurgulandı.

1. Akar yakıt maliyeti → Ticari akar yakıt desteği

Ticari yolcu taşımacılığında kullanılan araçlar için, belirli bir litre sınırına kadar ÖTV ve KDV yükünün azaltılması veya akar yakıt desteği verilmesi sağlanması talep edildi.

2. Ücretsiz taşıma → Kamu tarafından gerçek maliyetin karşılanması

Kanunla ücretsiz taşıma hakkı verilen yolcuların oluşturduğu maliyetin, yalnızca sembolik bir ödeme ile değil, gerçek taşıma maliyetine göre hesaplanarak araç başına veya yolculuk başına kamu tarafından karşılanması gerektiği belirtildi.

3. İndirimli taşıma → İndirim bedelinin kamu tarafından üstlenilmesi

Kamu veya yerel yönetimler tarafından uygulanan indirimli tarifelerin finansmanının esnafın üzerine bırakılmaması gerektiği ifade edildi.

Açıklamada, normal tarife ile indirimli tarife arasındaki farkın ilgili kamu kurumu tarafından doğrudan işletmeciye ödenmesi talep edildi.

4. Gelir- gider uçurumu → Maliyet esaslı tarife sistemi

Tarifelerin yalnızca siyasi veya idari değerlendirmelerle değil; akaryakıt, personel, bakım, sigorta, yedek parça ve diğer işletme giderlerinin yer aldığı gerçek maliyet hesabına göre belirlenmesi gerektiği vurgulandı.

Ayrıca tarifelerin belirli dönemlerde otomatik olarak güncellenmesi istendi.

5. Artan işletme giderleri → Esnafa finansman kolaylığı

Ticari taşıma esnafına yönelik düşük faizli ve uzun vadeli işletme kredileri oluşturulması talep edildi.

Özellikle araç yenileme, bakım ve zorunlu giderler için esnafa uygun finansman sağlanması gerektiği belirtildi.

Talebimiz ayrıcalık değildir

Isparta Özel Halk Otobüsleri Kooperatifi açıklamasının sonunda taleplerinin ayrıcalık olmadığını belirterek, “Esnafımız; emeğinin karşılığını aldığı, maliyetini karşılayabildiği ve geleceğini görebildiği sürdürülebilir bir çalışma düzeni istemektedir.” ifadelerini kullandı.

Habere ifade bırak !
Habere ait etiket tanımlanmamış.
Okuyucu Yorumları (14 )

Yorumunuz başarıyla alındı, inceleme ardından en kısa sürede yayına alınacaktır.

Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve davrazhaber.com.tr sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
minibüs gelsin raylı sistem gelsin batmazlar
(09.09.2026 20:40 - #1597)
altarnatif ulaşım olursa batmazlar ah alıyorlar
Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve davrazhaber.com.tr sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
(0) (0)
Komando21
(09.09.2026 21:56 - #1598)
Raylı sistem kursun belediyecik.O kadar asker ve öğrenci olan bir şehirde sadece özel halk otobüsü olması komiklikten başka bişey değil.
Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve davrazhaber.com.tr sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
(0) (0)
Aksu taksi
(09.09.2026 22:00 - #1599)
Yapmayın Kontak kapatın batıyoruz diyorsanız bı yapan bulunur mahalle aralarına küçük araçlar koyun üniversite hattına büyük araçlar koyun maliyeti düşürün aklınız milletin cebinde olmasın
Esnaf Aynen az yolcusu olan dere yenice keçeci yakaöğren münibüs konulabilir, kardeşim mazot madeni yağ yedek parça da fiyat istikrarıyok bu araçları tek şoforun kullanması bu kadar uzun saat riskli bir söforun maliyeti 50 bin sigortasıyla 60 bin zam bir ayda eriyor.
Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve davrazhaber.com.tr sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
(0) (0)
Nedicen
(09.09.2026 22:15 - #1600)
Doymadı gittiler
Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve davrazhaber.com.tr sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
(0) (0)
Gulk3ntli
(09.09.2026 22:37 - #1601)
Zam yapali kac gun oldu neyine batiyor anlasilacak bi sey yok turkiyenin en pahali ulasimi burda en kisa mesafe burda karamanda belediye otobusu 10 tl ayriyeten dolmus var 20 tl
Davraz Doğru✅
Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve davrazhaber.com.tr sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
(0) (0)
Demokratik
(09.09.2026 22:56 - #1602)
Allah gözünüzü doyusun Tr bin en pahalı ulasimisin bakimsi kliması otobüslerle haram olsun HALK DOLMUŞ gelsede daha beter olsaniz
Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve davrazhaber.com.tr sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
(0) (0)
Ahmet
(09.09.2026 23:04 - #1604)
Otobüse gerek yok. Minibüs uygun. Ve tramway
Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve davrazhaber.com.tr sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
(0) (0)
Öğrenci
(09.09.2026 23:10 - #1605)
Yalan haber ayazmana üniversite arası en uzun mesafe . Gidiş dönüş toplam 10 talebe 10 yolcu toplam 20 bindiği taktirde bütün masrafı çıkarır neyin kafasını yaşıyorlar. Milletn anasını anlatıyorlar hala doymuyorlar
Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve davrazhaber.com.tr sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
(0) (0)
....
(09.09.2026 23:17 - #1606)
Otobüs sahipleri herbiriköyden gelip burada herbirinin altında son model arabaya ve dörder katlı evi var para kazanmadılarda nereden buldular malvarlıklarını
Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve davrazhaber.com.tr sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
(0) (0)
Öğrenci
(09.09.2026 23:24 - #1607)
En uzak mesafe 15 km 20 yolcu indi bindi yapsa yeter. Yeti geldimi haftaya başlar. Bir otobüse git gel en az 200 kişinin bindiği zamanda. Çok olacak. Üstü üste. Hala 3 mahallede yolcu olmuyor. Belkide bunu bahane ediyorlar. Utanmazlar
Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve davrazhaber.com.tr sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
(0) (0)
Cemil
(10.09.2026 11:05 - #1608)
Yeni akaryakıt istasyonu açıldı nasıl batılıyor
Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve davrazhaber.com.tr sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
(0) (0)
Adem
(10.09.2026 17:37 - #1610)
Bir doyuramadık bu kansızları. Her birinin iki üç tane hattı var. Hala açlar.
Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve davrazhaber.com.tr sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
(0) (0)
Batacaklar
(10.09.2026 18:06 - #1611)
Batacaklarını zannetmiyorum ama yinede batmak istiyorlarsa batabilirler .
Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve davrazhaber.com.tr sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
(0) (0)
hasan önder
(10.09.2026 23:17 - #1615)
kusura bakmayın akaryakıt istasyonu açarken kazanıyordunuz şimdi ne oldu. zamanında aynısını yaptınız yusuf ziya günaydın otobüslerle size kızıp vatandaşı bedava taşımıştı. siz önce harcamalarınızı azaltın herşeyi devletten beklemeyin. kazanamıyorsanız bırakın . belediyenin acil raylı sistem yapması lazım.
Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve davrazhaber.com.tr sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
(0) (0)
Sitemizden en iyi şekilde faydalanabilmeniz için çerezler kullanılmaktadır, sitemizi kullanarak çerezleri kabul etmiş saylırsınız.