Mühendislik İhmali Can Alıyor: Dereboğazı İçin Kalıcı Önlem İstendi

Temsilcilik tarafından yapılan açıklamada, hayatını kaybeden vatandaşlara Allah'tan rahmet, yaralılara acil şifalar dilenirken, artık yalnızca taziye mesajlarıyla yetinilemeyeceği vurgulandı. Dereboğazı Güzergâhı Yapısal Bir Güvenlik Sorununa Dönüştü Açıklamada, Isparta-Antalya Karayolu'nun özellikle bayram, tatil, hafta sonu ve turizm sezonlarında ciddi trafik yoğunluğu yaşadığı belirtilerek, güzergâhta meydana gelen kazaların münferit olaylar olarak değerlendirilemeyeceği ifade edildi. İnşaat Mühendisleri Odası'nın açıklamasında, Nisan 2026'da basına yansıyan verilere göre aynı güzergahta yılın ilk dört ayında meydana gelen trafik kazalarında 18 kişinin hayatını kaybettiği, 19 kişinin de yaralandığı hatırlatıldı. Bu verilerin, bölgede yaşanan kazaların yalnızca sürücü hatalarından kaynaklanmadığını ve yolun teknik açıdan da değerlendirilmesi gerektiğini ortaya koyduğu belirtildi. Sorun Sadece Sürücü Hatası Olarak Görülemez TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası Antalya Şubesi Isparta Temsilciliği açıklamasında trafik güvenliğinin sadece sürücü davranışlarıyla açıklanamayacağına dikkat çekildi. Açıklamada şu görüşlere yer verildi: "Trafik kazalarının değerlendirilmesinde sürücü davranışları elbette önemlidir. Ancak mühendislik açısından bir yolun güvenliği yalnızca sürücünün dikkatine bırakılamaz. Yol geometrisi, görüş mesafesi, eğim, kurp yarıçapları, kavşak düzenlemeleri, şerit sürekliliği, ağır taşıt trafiği, aydınlatma, drenaj, kaplama kalitesi, bariyer sistemleri, trafik işaretlemeleri ve hız yönetimi bir bütün olarak ele alınmalıdır." Temsilcilik, bir yol kesiminde kazalar sürekli tekrar ediyorsa burada yalnızca dikkatsizlik değil, trafik mühendisliği ve altyapı tasarımından kaynaklanan teknik sorunların da araştırılması gerektiğini vurguladı. Dereboğazı İçin 6 Maddelik Teknik Çözüm Önerisi İnşaat Mühendisleri Odası, Isparta-Antalya Karayolu'nun güvenli hale getirilmesi amacıyla altı maddelik çözüm önerisini kamuoyuyla paylaştı. 1. Kaza Kara Noktaları Belirlenmeli Son yıllarda meydana gelen tüm ölümlü ve yaralanmalı kazaların konum, saat, hava durumu, yol geometrisi ve kaza şekline göre analiz edilmesi gerektiği ifade edildi. 2. Yol Geometrisi Yeniden İncelenmeli Keskin virajlar, yetersiz görüş mesafeleri, iniş ve çıkış eğimleri, dar platform alanları ve kavşak bağlantılarının uzman ekipler tarafından yeniden değerlendirilmesi istendi. 3. Bölünmüş Yol ve Tırmanma Şeritleri Gündeme Alınmalı Özellikle ağır taşıt trafiğinin yoğun olduğu kesimlerde bölünmüş yol, tırmanma şeritleri, güvenli sollama cepleri ve fiziksel ayırıcı sistemlerin değerlendirilmesi gerektiği belirtildi. 4. Hız Yönetimi Mühendislik Temelli Olmalı Yalnızca trafik levhalarının yeterli olmadığına dikkat çekilen açıklamada, elektronik denetleme sistemleri, değişken mesaj panoları ve akıllı ulaşım sistemlerinin devreye alınması gerektiği kaydedildi. 5. Gece Görüşü ve Aydınlatma Güçlendirilmeli Virajlar, kavşaklar, yerleşim bağlantıları ve tünel yaklaşımlarında aydınlatma sistemleri ile reflektif işaretlemelerin yeniden gözden geçirilmesi çağrısı yapıldı. 6. Bayram ve Tatil Dönemleri İçin Özel Planlama Yapılmalı Yoğun trafik dönemlerine özel olarak ağır taşıt kısıtlamaları, emniyet cepleri, denetim noktaları ve acil müdahale planlarının önceden hazırlanması gerektiği ifade edildi. Mühendislik İhmali Can Kaybı Olarak Geri Döner Açıklamanın en dikkat çekici bölümlerinden biri ise yol güvenliğine ilişkin değerlendirmeler oldu. Temsilcilik, güvenli yolun yalnızca asfalt dökülmesi veya tabela yerleştirilmesi anlamına gelmediğini belirterek şu ifadelere yer verdi: "Bir karayolunda aynı bölgelerde sürekli ölümlü kazalar yaşanıyorsa, bunun teknik karşılığı açıktır. O yol yeniden incelenmeli, riskleri azaltılmalı ve kalıcı mühendislik önlemleri alınmalıdır. Güvenli yol; hata yapan sürücüyü de affedebilen, çarpışma riskini azaltan ve kaza olsa dahi ölümcül sonuçları en aza indirebilen yoldur." Kapsamlı Yol Güvenliği Raporu Talebi TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası Antalya Şubesi Isparta Temsilciliği, Karayolları Genel Müdürlüğü, Isparta ve Burdur Valilikleri, üniversiteler, meslek odaları ve uzman teknik ekiplerin katılımıyla kapsamlı bir "Yol Güvenliği İnceleme Raporu" hazırlanması gerektiğini belirtti. Açıklamanın sonunda ise şu çağrı yapıldı: "Isparta-Antalya Karayolu için artık olay bazlı açıklamalar değil; veriye dayalı, mühendislik temelli, takvime bağlanmış ve kamuoyuyla paylaşılacak bir yol güvenliği eylem planı hazırlanmalıdır. Bu güzergahta yaşanan her can kaybı, yol güvenliğinin ertelenemeyecek bir kamu sorumluluğu olduğunu göstermektedir."